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Progetto autostradale di Toto: costoso, inutile e dannoso. Presentata interrogazione al ministro Delrio

Roma, 22 settembre 2016

“Da quotidiani locali e nazionali  si apprende la notizia che, adducendo motivi di sicurezza e ambientali,  la Toto Holding Spa vorrebbe realizzare la rettifica di due tratti di A24 e all’A25 per complessivi 30 chilometri, 55 gallerie e un investimento di quasi 2.5 miliardi di euro, chiedendo per questo un allungamento della concessione di 45 anni. Per sapere quale sia la valutazione del governo sul progetto ho presentato, anche su sollecitazione di Legambiente Abruzzo, una interrogazione al ministro Delrio.
 
Accanto al corretto obiettivo di messa in sicurezza anche dal punto di vista antisismico del sistema autostradale A24-A-25, la cosiddetta Strada dei Parchi, è necessario approfondire se le soluzioni proposte siano coerenti e adeguate alle finalità dichiarate o se non appaiano sovradimensionate e controproducenti.
 
Per tagliare in modo marginale la lunghezza dei due tracciati si andrebbero a toccare almeno 10 corpi idrici sotterranei importanti per l’assetto idrogeologico; verrebbero stravolti gioielli ambientali unici in Europa e sarebbero direttamente coinvolti il Parco nazionale d’Abruzzo, Lazio e Molise, il Parco regionale del Sirente-Velino, la Riserva del Monte Genzana e la Riserva delle Gole di San Venanzio. Un progetto che rischia dunque  di compromettere pesantemente il futuro e la vocazione di quelle aree legata anche alle produzioni agroalimentari di qualità e a d un turismo attento ai valori paesaggistici, ambientali e culturali. Come se non bastasse i dati ci dicono che l’incremento del traffico non giustifica il progetto targato Toto, che sarà sostanzialmente a carico dello Stato e dei cittadini. Ritengo si tratti di un progetto inutile, costoso e dannoso.
 
Fatta salva la necessità di adeguamento antisismico dell’intera infrastruttura “A24-A25” in concessione al Gruppo Toto Holding,  nell’interrogazione ho chiesto al ministro delle Infrastrutture di verificare se la soluzione proposta sia strategica per lo sviluppo infrastrutturale del Paese e compatibile con il valore ambientale e paesaggistico dei territori toccati. Anche per scongiurare la replica di   un caso emblematico di opere costose e poco utili al Paese come quello della BRE-BE-MI” Lo afferma Ermete Realacci, presidente della Commissione Ambiente Territorio e Lavori Pubblici della Camera, depositando una interrogazione sul progetto autostradale di toto.



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permalink | creato da team_realacci il 22/9/2016 alle 13:23 | Versione per la stampa
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Sono nato a Sora (FR) il primo maggio 1955 e vivo a Roma. Ho guidato fin dai primi anni Legambiente, di cui sono tuttora presidente onorario. Ho promosso e presiedo Symbola, la Fondazione per le qualità italiane... biografia completa
 
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